Меня многие владельцы ЗАЗов и ЛУАЗов спрашивают в чатах, на форумах и в переписках: а как у тебя сделан перелив с карбюратора? Я тоже раньше ездил как положено с завода: был перелив. Но потом спросил себя: а смысл в чем все это? Поплавок отлично перекрывает клапан-иголку бензин. И было у меня в пути пару раз, что шланг перелива от старости разрывался и сочился на мотор бензин. Однажды в пути учуял запах бензина, остановился, открыл капот, а бензин сочится из под шланга перелива. Пришлось делать заглушку из болта, как на этом фото. Не вижу смысла что-то изобретать и быть на моем моторе переливу в бензобак - проще все так как есть сейчас. #заз #заз968м #мотор #переделки #мысли

Буквально на днях на авито нашел за 400 рублей эту древнюю печку для #заз. Девушка зарезервировала и целую неделю #печка меня ждала. При внимательном осмотре дома после покупки оказалось, жиклер на месте, как ни странно вентилятор живой и бодро крутит, насчет герметичности колбы не знаю, микропереключатель щелкает, сам электробензонасос не проверял на рабочеспособность. Удивление вызвали конфигурация сборки и сам дизайн карбюратора. Прям таки артефакт. Все внимание на фото! Интересно какого же года эта печка? Продавец рассказала, что распродает запчасти от умершего дедушки в сарае. Есть также передний бампер. Как расспросил, бампер без пластиковых клыков и цельный из хрома - значит, была 30-ка и 70-80 годов выпуска. #авито #заз968м

Чтобы заливать масло в мотор, у меня сделано иначе. Масляную горловину приварил к клапанной крышке. Во-первых, удобно пользоваться канистрой, во-вторых, струйка масла льется непосредственно в горловину и не разливается под напором ветра при заливке в родную горловину на передней крышке мотора, в третьих, нигде и ничего не мешается - я все вижу куда лить и не нужна лейка! Чтобы залить масло. мне надо лишь снять патрубок от карбюратора до воздушного фильтра. Заливаю неторопясь, потому как масло льется через головку вниз не спеша через маслоотводной канал для слива масла в мотор. #мотор #заз #заз968м

Так выглядит моторный щиток справа, если стоять сзади. Он крепится в районе правой головки и увиждит горячий воздух снаружи! Изнутри приварен короб для захвата горячего воздуха и подается через патрубок, который наварен снаружи. Горячий воздух подается в воздушный фильтр и затем в карбюратор К-133! #переделки #мотор #заз #заз968м

Этим зимой я потратил время на установку и настройку карбюратора ДААЗ от ВАЗ-2109. Он крепился на родной паук через переходник. И все равно он не пошел: где то подсасывал воздух, даже жиклер 39 не помогал - черный дым из глушителя с запахом несгоревшего бензина. Сколько я убил время и потратил деньги на все это - все равно неудачно. Сейчас на машине стоит родной К-133, который меня радует маленьким расходом топлива! #заз #карбюратор #заз968м

Карбюратор К-133, как бы его не ругали владельцы зазов, имеет некоторые конструктивные особенности в настройке работы. Просто нужно знать как его регулировать как на холодном моторе, так последующе на прогретом. Для этого нужно иметь в гараже индикатор настройки качества смеси, который закручивается вместо свечи и проверяется прежние настройки винтов! Ведь настройка К-133 влияет в целом на прожорливость #заз. Он может поедать бензин и в 9 литров, может и в 7.5 в среднем как у меня. Всегда не стоит использовать старые изношенные детали - все стараться ставить новое! #заз #карбюратор #мотор

7.03.2022. Так выглядит однокамерный карбюратор К-133 для #заз968м. Управление механическое - через тросик в рубашке, проходящий по тоннелю кпп в салоне от педали газа. #заз #2022