Место для аккумулятора слева от мотора. Когда менялась мною задняя панель, был безжалостно вырезан родной гнилой полик над глушителем. Новый полик и на нем приварена площадка для аккумулятора. Кстати, под новым поликом приварен силовой усилитель от задней арки до задней панели, чтобы сам полик не прогибался от тяжести аккумулятора! Аккумулятор зимой прекрасно чувствует рядом с теплым мотором: тепло от мотора бодрит его и уверенно крутит стартер! #заз #заз968м

Продолжение прошлого поста. Так крепится декоративная сетка изнутри на задней панели #заз.. Нижняя планка прижимает сетку внизу двумя болтами. А на самом генераторе виден второй дополнительный вентилятор, который обрезан по лопастям, который взят от классики ВАЗ. Кстати, вместо родного ролика на родном генераторе установлен шкив меньшего диаметра. Ведь как гласит закон физики, чем меньше диаметр, тем сильнее ее обороты. Ремень бошевский, подобранный по большей окружности, ведь сбоку стоит генератор 2108, питающий всю систему автомобиля. #заз968м

Когда я менял заднюю панель на своем #заз968м, которая сгнила от старости, которая справа в углу была битая и правленая моими руками давно, я решил выпилить родные жалюзи в панели и сконструировать, чтобы было вот так, как вы видите на фотографии. Сетка взята из нержавеющего воздушного фильтра КАМАЗа. Ее края входят в пазы за панелью и оригинально снизу крепится прижимной планкой внизу двумя болтами с широкой шляпкой. А еще, это аварийный способ открыть задний капот. Было такое, что обрывался тросик открытия капота и пришлось снимать эту сетку и изнутри открыть капот. Потом попадала вода и замерзал механизм запирания капота, также вскрывал! Эта декоративная сетка сзади отлично выполняет функцию пропуска воздуха охлаждать родной мотора моего #заз

06.03.2017. А знаете ли вы, что... у меня на передних крыльях вварены кромки от ВАЗ-2107.? Когда менял морду, полик и передние крылья где-то в 2002 году, я загнался сделать иначе облик на своем запорожце. Для этого были куплены новые крылья на жигули 2107, были отрезаны сами кромки от каждого крыла и вварены на мои крылья. Это была целая эпопея, как я помучился с кромками, но того оно стоило! После шпатлклевки и покраски внешний вид стал совершенно фантастическим у #заз! И потом же купил жигулевские пластиковые подкрылки (защиту в передние арки) и установил их в крылья. При этом пришлось немного переплавить контур у передних амортизаторов строительным феном. Результат ошеломляет: идеальные крылья и под защитой у меня живут паучки и ни единого куска грязи, только пыль от полевых дорог на паутинах! Вечные крылья, вечный кузов, бережная продуманная переделка в целом!!! #спереди #заз968

Как приподнять зад запорожца. Чтобы приподнять визуально зад заза, который с завода чуть приседает от в полработы задних амортизаторов, нужно найти еще пару задних амортизаторов, которые не жалко порезать. Отпилить проушину от найденных амортизаторов и на снятых своих амортизаторах приварить в стык так, чтобы полоски сбоку для жесткости совпали. Не стоит сильнее приподнимать задницу у автомобиля - при небольших ямок на дороге могут выскочить задние полуоси из кпп! Результат визуально будет шикарным, нос автомобиля ниже чем зад! #заз #заз968м

Специально сейчас посмотрел какой модификации у меня на #заз стоит восьмерочный генератор! Оказывается, это генератор ВАЗ-2108-21099 14В 55А. Однако ж! Родной зазовский генератор выдает максимум 30ампер, что крайне мало зимой во время езды. Ближний свет, запуск и работа автономной печки, музыка, габариты передних и задних фар сажают обычный аккумулятор за пару месяцев - проверенно мною неоднократно. А уж как он заряжал, этот родной генератор, я лучше умолчу. Все время выдавал капризы. На моем зазе родной генератор стоит, играя роль охлаждения мотора, но отключен проводами, то есть просто выполняет роль нагнетателя воздуха извне. А восьмерочный генератор, пристроенный рядом через удлиненный ремень от Бош великолепно заряжает все бортовое питание запорожца с лихвой и ниразу у меня не было мысли, что тоже это неудачная переделка - наоборот, я очень и очень рад! #заз968м

13.10.2014. После небольшого ремонта на рулевой подвеске, мне бы хотелось узнать как машина себя ведет на дороге: не виляет ли, держит ли дорогу ровно. Как оказалось после - было круто: с удовольствием крутил руль и дорогу держала ровно, люфт в пределах разумного - примерно около 5 мм. Для торсионной подвески на такой старой машинке вполне допустимо. Моя грязная машинка, пыльная и замызганная снаружи все равно не оставляет равнодушных вокруг. Представьте. Анахронизм, среди новеньких иномарок, лад приор, калин и кроссоверов - мой оранжевый задористый хулиган-запорожец, этакий шельмец в стаде овец - отличимый ото всех, не такой как все. #заз #заз968м #2016 #осень

05.07.2014. Давным давно где то в 2005 или в 2006 годах я загнался покрасить свой #заз в слоев 10-13, чтобы после полировки, как на старых автомобилях, блестело адцки как невероятнейше! Но не учел несколько факторов, я же крут был и молод и глуп) Краска алкидная не полируется до идеального блеска - это самый поганный тип краски, не правильно сушил - сушил на открытом воздухе и солнышке и недолго, неправильная подготовка самой краски с отвердителем - все делалось на глазок и в разных слоях все по-разному. Итог после такой покраски моего #заз968м плачевен! Спустя год, с самой весны, краска везде стала разрываться - какой то слой потянул все верхние слои. Вблизи это выглядело безобразно. #2014

03.01.2019. Я почти не смотрю на спидометр в моем #заз. Все функции у меня выполняет электронный тахометр, в котором есть (внимание!) установка количество цилиндров, показывает угол опережния зажигания в трамблере, часы, зарядка аккумулятора (вольтметр), секундометр и экономайзер. На фотографии сейчас показывает 2.300 - это значит моя скорость на автомобиле составляет ровно 70 км/ч! #зима #2019 #тахометр #заз968м

Карбюратор К-133, как бы его не ругали владельцы зазов, имеет некоторые конструктивные особенности в настройке работы. Просто нужно знать как его регулировать как на холодном моторе, так последующе на прогретом. Для этого нужно иметь в гараже индикатор настройки качества смеси, который закручивается вместо свечи и проверяется прежние настройки винтов! Ведь настройка К-133 влияет в целом на прожорливость #заз. Он может поедать бензин и в 9 литров, может и в 7.5 в среднем как у меня. Всегда не стоит использовать старые изношенные детали - все стараться ставить новое! #заз #карбюратор #мотор